• 2020-02-26

PAVE: Checkliste für das persönliche Minimum für das Risikomanagement 2020 - Luftfahrt

Anonim

Inhaltsverzeichnis:

Wir lieben Akronyme, und das PAVE-Akronym ebnet den Weg für eine persönliche Minimum-Checkliste für Piloten. Jeder Buchstabe der Abkürzung steht für einen anderen Risikofaktor, der mit dem Fliegen zusammenhängt: Personen-, Flugzeug-, Umwelt- und äußerer Druck. Im Rahmen des Risikomanagementprozesses sollten diese Risikofaktoren identifiziert werden, und der Pilot sollte entscheiden, welche persönlichen Minimums für den Flug auf der Grundlage seiner Selbsteinschätzung zu ermitteln sind. Die PAVE-Checkliste soll während der Preflight-Planungsphase eines Fluges verwendet werden.

Wie definiert Aviation Risikomanagement?

Den Piloten wird Risikomanagement in allen Bereichen der Luftfahrt vermittelt. In den letzten Jahren ist die Idee des Single-Pilot-Ressourcen-Managements (SRM) aufgrund der steigenden Anzahl technologisch fortschrittlicher Flugzeuge (TAA) zu einem wichtigen Thema in der Luftfahrt geworden.

In Flugzeugen und großen Flugzeugen gab es schon immer komplexe Systeme, die ein hohes Maß an Risikomanagement und Sicherheitsbewusstsein erforderten. Jetzt werden auch kleinere Flugzeugcockpits mit diesen fortschrittlichen Systemen ausgestattet. In der Zwischenzeit haben sich die Flugausbildungsstandards der FAA im Laufe der Jahre nicht wesentlich geändert, so dass derselbe Pilot, der gelernt hat, mit traditionellen Instrumenten in einem Flugzeug zu fliegen, keine zusätzliche Ausbildung für ein Flugzeug mit fortschrittlicher Ausrüstung an Bord erhält.

Viele Flugzeugunfälle sind darauf zurückzuführen, dass die mit diesem bestimmten Flug verbundenen Risiken nicht vor ihrem Auftreten identifiziert wurden. Piloten werden oft durch Dinge überrascht, die sie geplant haben sollten, wie Wetterbedingungen oder Probleme bei der Interpretation eines Teils fortschrittlicher Technologie. Die mit dem Fliegen verbundenen Risiken kommen von vielen verschiedenen Orten, einschließlich des Piloten selbst, des Flugzeugs, der Umgebung und dem äußeren Druck, der mit der einzigartigen Situation jedes einzelnen Menschen verbunden ist. Diese Risikofaktoren können die Sicherheit des Fluges beeinflussen, und jeder sollte vor dem Flug vom Piloten bewertet werden.

Die Verwendung der PAVE-Checkliste bietet den Piloten die Möglichkeit, ihre persönlichen Mindestwerte festzulegen und sich daran zu halten. Jede Person hat unterschiedliche Mindestwerte, basierend auf vielen ihrer spezifischen Flugerfahrung, Gesundheitsgewohnheiten und Toleranz gegenüber Stress, um nur einige zu nennen. Das Minimum eines Piloten wird sich im Laufe der Zeit ändern, da er sich beispielsweise in einem bestimmten Flugzeug oder in einer bestimmten Umgebung wohlfühlt. Er sollte jedoch niemals modifiziert oder reduziert werden, nur um den Wunsch zu begründen, vom Boden abheben zu können.

persönlich

Die persönlichen Mindestwerte umfassen die Gesundheit und Erfahrung des Piloten und können mit der I'M SAFE-Checkliste eingehend bewertet werden. Wie viele Stunden Schlaf brauchen Sie normalerweise, um gut zu funktionieren? Bist du gesund? Haben Sie mit einer Krankheit gekämpft oder nehmen Sie Medikamente? Wie viel Flugerfahrung haben Sie in dem Flugzeug, das Sie gerade fliegen? Wie viele Stunden sind Sie in der letzten Woche / Monat / Jahr geflogen? Bist du rostig Betont? Alle diese Faktoren können Ihren Flug beeinflussen.

Flugzeug

Ist das Flugzeug flugfähig? Hat es kürzlich Inspektionen gemacht? Hast du den nötigen Treibstoff? Fühlen Sie sich mit dem Gewicht, der Balance und der Leistung für den Flug wohl? Kennen Sie die Einschränkungen des Flugzeugs? Hast du aktuelle Charts? Ist das GPS auf dem neuesten Stand?

Umgebung

Wie ist das Wetter? Sind Sie komfortabel und erfahren genug, um bei den Wettervorhersagen zu fliegen? Haben Sie alle Ihre Optionen in Betracht gezogen und sich "out" gelassen? Bist du Instrumentenstrom? Fühlen Sie sich mit den Ihnen zur Verfügung stehenden Ansätzen wohl? Haben Sie PIREPs und NOTAMs überprüft? Befinden Sie sich in einem belebten Luftraum oder in einer Randlage in Bezug auf die Flugsicherungssituation? Hat das Flugzeug eine Wärme- oder Klimatisierung? Kennen Sie das Gelände?

Äußere Drücke

Bist du gestresst oder ängstlich? Ist dies ein Flug, bei dem Sie gestresst oder ängstlich sind? Gibt es Druck, schnell ans Ziel zu kommen? Hast du einen Plan B? Beschäftigen Sie sich mit schwierigen Passagieren oder einer ungesunden Sicherheitskultur? Sind Sie mit sich selbst und anderen in Bezug auf Ihre Pilotenfähigkeiten und Einschränkungen ehrlich?


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